Dev Dalgalarla Boğuşan Gemiler (İnanılmaz Büyük Dalgalar) (Mayıs Ayı 2024)
Bir ulusun askeri gücünü denizlere genişlettiği başlıca enstrüman olan deniz gemisi. Savaş gemileri, askeri kuvvetlerin suları üzerindeki düşme ve düşman kuvvetlerine karşı kullanılabilecekleri kıyı bölgelerine hareketi korur; savaş gemileri ticaret gemilerini düşman saldırılarına karşı korur; düşmanın askeri güçleri taşımak için denizi kullanmasını engeller; ve düşmanın ticaret gemilerine saldırıyorlar. Donanma gemileri de ablukada, yani bir düşmanın deniz yoluyla ithalatı önleme girişimlerinde, savaşın kovuşturulması için gerekli olan emtialarda kullanılmaktadır. Bu hedeflere ulaşmak için, deniz gemileri en erken zamanlardan ticaret gemilerine göre daha hızlı ve daha sağlam olacak ve saldırı silahları taşıyabilecek şekilde tasarlanmıştır.
Modern çağda zanaat kelimesi, genellikle kıyı sularında çalışan küçük yüzey gemilerini ifade etmeye başlamıştır.
Bu makale, başlangıçtan günümüze büyük yüzey savaş gemilerinin ve gemilerinin gelişimini izliyor. Yüzeyin altında çalışan denizaltıların tartışması için bkz. Denizaltı. Savaş gemileri tarafından kullanılan silahların ayrıntılı tartışması diğer makalelerde bulunabilir. Erken deniz topu için askeri teknolojiye bakınız; güdümlü uçaksavar ve uçaksavar füzeleri için bkz. roket ve füze sistemi; deniz uçakları, jetler ve helikopterler için bkz. askeri uçaklar.
Kürek ve Koç Çağı
Savaşmak için özel olarak tasarlanan ilk tekne, günlük ulaşımda kullanılan sığınakların, şişirilebilir mesanelerin, papirüs sallarının veya saklı botların dönüşümleriydi. Dönüşümün başlangıçta sadece bir baskın partisinin elinde bir silah yoğunluğundan oluşması muhtemeldir. Zaman içinde dönüşümler geminin kendisine saldırgan ve savunma güçleri ekledi. Gemiler daha denize ve daha çok sayıda hale geldikçe, bu şekilde tasarlanmış savaş gemileri hem yağmacı hem de yağmacılara karşı savunma olarak gelişti. Özellikle savaş için tasarlanmış ve inşa edilmiş ilk tekne 5000 yıl önce Girit ve Mısır filolarında denize açılmış olabilir.
Mısır
Savaş gemilerinin ilk kaydedilen görünümü, Mısır tarihinin antik çağlardan beri ortalandığı Nil Nehri üzerindedir. Bu tekneler dar, keskin uçlu bir gövde oluşturmak için birbirine bağlanmış sazlık demetlerden inşa edilmiş ve ziftle kaplanmış ve fırtınalı denizler için pek uygun değildi. Sazlık geminin 3000 m.'lık daha büyük ahşap oturma versiyonları, uzak seyir, ticaret ve fetih için yola çıktı.
Mısır ahşap gemileri, bir bipod (ters V) direk ve tek, büyük, kare bir yelken ile donatılmış küreklere ve yelkenlere sahipti. Kürek altındayken tüm direk alçaltılabilir. Büyük Mısır gemilerinin iki veya daha fazla direksiyon küresi olan bir tarafta 20'den fazla kürek vardı. Savaş kadrosu aynı desende inşa edildi, ancak stouter yapısıydı. Bir ticaret gemisinin gövdesine yapım aşamasında kolayca dahil edilebilecek modifikasyonlar, okçular ve mızrakçılar için yükselen ön ve arka kısımlar, kürekçileri korumak için silahlara takılan tahtalar ve birkaç okçuyu barındırmak için direğin en üstündeki küçük bir savaş üstünü içeriyordu. Bazı kadırgalar, su hattının hemen üzerinde, bir düşmanın barutuna çarpmak, güverteye binmek ve onu bataklık veya alabora etmek için tasarlanmış bir çıkıntıya sahipti.
Girit
MÖ 2000 yılına gelindiğinde Girit, doğu Akdeniz'de denizin etkili kontrolünü gerçekleştiren bir deniz gücüne dönüşmüştü. Minoan deniz gücünün çok az kaydı var, ancak bu deniz insanları, bir ticaret gemisinin modifikasyonu olarak değil, omurgadan yukarı doğru tasarlanmış bir savaş gemisi inşa eden ilk kişi olabilirler. Bu yüzden muhtemelen savaş gemileri ve tüccarlar ile kürek teknesi ve yelkenli gemi arasında ayrım yapmaya başlayan Minoslulardı.
MÖ 2. binyılda, ticari tüccar, yelkenlerle çalışan ve hız pahasına kargo kapasitesini vurgulayan ışıltılı bir "yuvarlak gemi" olarak gelişti. Buna karşılık, hızlı savaşan “uzun gemi”, yük gemisi gemisinden daha dar, hızlı ve çevikti. Deniz ticaretinin ve kıyı kentlerinin hem yırtıcısı hem de koruyucusu olarak gelişmekte olan yelkenliler, seyir halindeyken seyir halindeydi ancak hareket halindeyken küreklere bağlıydı.
Girit savaş gemisinin tek bir direği ve tek bir kürek bankası vardı. Keskin sivri veya “gagalı” yaylar, koçun taktik kullanımına vurgu yapılmasını önermektedir.
Fenike
M.Ö. 1100'lü yıllardan başlayarak Fenikeliler yaklaşık üç yüzyıl boyunca Doğu Akdeniz'e hakim oldular. Fenike gemileri hakkında bilgi parçalayıcıdır, ancak öncelikle ticaret için inşa edilmiş gibi görünmektedir ve gerekirse etkili bir şekilde savaşma kapasitesine sahiptir.
Görünüşe göre Fenike ticaret gemileri, kare yelkenli tek bir direk direği ve limana ve sancağa direksiyon kürekleri monte eden kadırgalardı. Savaş kadırgaları Girit etkisi gösterir: pruvada düşük, kıçta yüksek ve su hattında veya altında ağır sivri bir koç vardır. Kürekler, belirli bir uzunlukta bir gemiye daha fazla kürek monte edilmesine izin veren ve artan güç ve momentumu sağlayan kademeli, iki sıralı bir düzenlemede taşınabilir. Koç ana silah olduğu için, geminin ince yapısı ve daha fazla kürek gücü, savaşın belirleyici şoku için daha fazla hız sağlamada önemliydi.
